Todo pouso ganha de uma a cinco estrelas e uma palavra. A nota parte do toque em si e, na avaliação realista (o padrão), também considera a sua técnica e o que as condições pediam de você.

O toque

Três coisas são medidas no momento do contato: a razão de descida, a força G e a inclinação. Juntas, elas dão ao toque as suas estrelas e a sua palavra, de Perigoso a Manteiga. A palavra sempre descreve o toque em si.

A marca colorida ao lado da sua razão mostra a sensação num relance:

Marca	Razão de descida	Sensação
Verde	0 a −300 fpm	Suave
Âmbar	−301 a −450 fpm	Firme
Vermelho	abaixo de −450 fpm	Duro

Um toque muito duro, um pico grande de G ou muita inclinação vale sempre uma estrela, por melhor que o resto pareça.

As condições

Um toque suave nem sempre é o certo. O Landing Rate olha a superfície e o estado da pista e se pergunta o que um piloto faria ali:

Pista molhada, com gelo ou com neve: pouse firme na zona de toque para os pneus aderirem. Fazer manteiga ali custa uma estrela, e um pouso longo também.
Pista macia (grama, terra, cascalho, areia): toque devagar e com suavidade. Uma chegada firme custa uma estrela.
Água espelhada: mantenha uma descida constante e rasa até o contato. Uma descida íngreme custa uma estrela.
Vento de cauda em pista escorregadia, ou sair do eixo com vento de través, é algo a observar.

Chuva, visibilidade, luz, rajadas, vento de través, pista curta e altitude-densidade aparecem em Condições e definem o quanto o pouso foi exigente, de Fácil a Extremo.

O arredondamento

Dos 50 ft até a pista, o Landing Rate observa o seu arredondamento. Sem arredondamento, uma balonada grande ou uma flutuação longa custam uma estrela, e um caso mais leve fica anotado para você treinar. Só o pior ponto do arredondamento conta, e um pouso nunca fica com menos de uma estrela.

Avaliação simples

Coloque Avaliação em Simples nas Configurações para ficar só com o toque. O relatório continua mostrando as condições e a técnica, mas elas não custam nada.

Quiques e toque e arremetida

Um pouso continua sendo o mesmo pouso até a aeronave subir de novo acima de 50 ft. Cada pulo abaixo disso é um quique daquele pouso, desenhado na pista, e a nota usa o primeiro toque. Se você subir acima de 50 ft, foi um toque e arremetida, e o próximo toque é um pouso novo.