La finestra Dettagli atterraggio racconta tutta la storia del tuo atterraggio. Si apre da sola mentre l’aereo rallenta, oppure quando si ferma, e dopo un po’ svanisce. Puoi sempre riaprirla dall’icona nella barra degli strumenti, nella scheda Ultimo atterraggio.

Il contatto

In alto: il tuo rateo di discesa in fpm, con lo stesso pallino colorato del riquadro della toccata, la forza G e l’inclinazione nell’istante del contatto.

Sotto, le stelle (da una a cinque) e una parola per la toccata in sé:

Parola	Significato
Burro	Una toccata splendida
Morbido	Un atterraggio buono e positivo
Deciso	Deciso, ma va bene
Duro	Troppo duro
Pericoloso	Qualcosa è andato storto

La parola descrive la toccata. Le stelle possono essere meno di quanto la parola faccia pensare, quando la tua tecnica o le condizioni costano stelle: vedi Come viene valutato il tuo atterraggio. Un badge segnala un Nuovo record, oppure una serie come 3 morbidi di fila.

Una battuta e un consiglio

Una riga su quell’atterraggio, spesso con un pizzico di ironia (“Burro puro. Manca solo la marmellata.”), e, quando c’è qualcosa da migliorare, un Consiglio: l’unica cosa da fare meglio la prossima volta. Puoi spegnere le battute con Battute nelle Impostazioni; il consiglio resta.

Condizioni

Compaiono solo quando la giornata non era una giornata qualsiasi: una pista bagnata, ghiacciata o innevata, un fondo morbido o insolito, acqua a specchio o mossa, pioggia o neve, bassa visibilità, notte, alba o crepuscolo, vento al traverso o in coda, raffiche, una pista corta, un’altitudine di densità elevata. A destra, quanto è stato impegnativo il tutto: Facile, Moderato, Impegnativo o Estremo.

Tecnica

Un riassunto in una riga: Pulito, oppure quante stelle ti è costata. Cliccalo per vedere ogni punto: com’è andata la richiamata, se la toccata era adatta al fondo, la pista che hai usato e l’asse con il vento al traverso. Verde va bene, ambra è da monitorare, rosso è costato una stella.

Toccata

L’aeroporto e la pista (per esempio SBSP RWY 17R) e la zona in cui hai toccato: Zona di toccata, Atterraggio lungo, Prima della pista o Fuori pista.

Il disegno mostra la pista come la vedresti su una carta, ritagliata sulla parte che conta: la soglia, la segnaletica, l’asse, la fine della pista. Un pallino segna il punto in cui le ruote hanno toccato, più uno per ogni rimbalzo. Sotto:

quanto oltre (o prima) la soglia hai toccato;
quanto a sinistra o a destra dell’asse;
quanta pista ti restava davanti.

La pista arriva dai dati aeroportuali del simulatore stesso, quindi funziona offline. Se non si trova, il resoconto dice Pista non identificata e mostra tutto il resto.

Avvicinamento

Due numeri sul tuo avvicinamento finale, confrontati con un sentiero di 3° puntato 300 m oltre la soglia:

a che altezza sei passato sulla soglia (circa 50 ft è giusto);
se a un miglio nautico eri sul, sopra o sotto il sentiero di 3°, e di quanto.

Vento e il resto

Il vento come l’hai trovato, arrotondato come lo dicono i piloti (170° / 12 kt), con la sua componente di vento in prua o di vento in coda e quella di vento al traverso rispetto alla pista. Poi la velocità alla toccata (la tua velocità al suolo al momento del contatto), il tempo fino all’arresto completo, l’ora del simulatore in cui sei atterrato (Atterrato alle), la velocità della simulazione se non era 1× e la temperatura, se l’hai attivata.

I tuoi atterraggi

Dal secondo atterraggio in poi: i tuoi ultimi atterraggi come barre (quello attuale più marcato), il tuo migliore e la tua media. Passa il mouse su una barra per vedere di quale atterraggio si tratta. Landing Rate conserva i tuoi ultimi 10 atterraggi sul tuo PC.